企业与计算机技术之间的关系就像是肌体与神经,要将计算机技术如同神经网络一般遍布企业业务的每一个环节。从根本上看,转型中的传统物流企业迫切需要解决的问题是规范基础管理和加强基础管理,这是传统物流企业顺利向现代物流企业转型,进入信息化商务环境的捷径。

  16日至18日,交通部部长黄镇东在宜昌、恩施考察交通建设情况。他指出,党中央、国务院实施“西部大开发”战略,交通建设是第一要务。

  鄂西地区要抢抓机遇,加快交通建设。在省委常委、副省长苏晓云陪同下,黄镇东考察了宜昌长江大桥、318国道宜昌段与恩施段、209国道恩施段改扩建工程等情况,听取了我省交通部门及恩施州工作汇报。

  黄镇东说,“九五”期间是湖北省交通发展的最好时期,今年仍然保持了比较快的发展势头。湖北交通的区位优势明显,在国家实施西部大开发战略中具有承东启西的地位。

  因此,在未来一段时间要注意搞好战略转移,抢抓国家西部大开发机遇,把加快交通基础设施建设同国家西部大开发战略有机地结合起来。他指出,未来几年,湖北省交通建设要以重点工程为核心,狠抓“两纵两横”的京珠高速公路湖北段、沪蓉高速公路湖北段两大重点工程建设。

  沪蓉高速公路恩施段是我国西南地区通达华中地区的快速通道,也是制约鄂西地区经济发展的“瓶颈”。湖北省要继续加快这一重点工程的前期工作步伐,确保工程在“十五”后期开工建设。

  7月18―29日,阿曼厅长率领公路局长甫拉提伊敏诺夫及厅办公室、综合计划处、质监站和公路局项目办等有关部门领导巡视了南疆各个公路建设工程,视察了314、315、217国道水毁路段,并看望慰问了战斗在抗洪一线的交通系统干部职工。针对今年我区公路建设项目多、任务重、难度大的实际情况,为确保完成好今年的公路建设任务,为自治区的经济发展做出贡献,交通厅加大了对公路在建项目的督促检查力度,在全疆派出3个督导组进行巡回检查。

  对工程建设情况,阿曼厅长更是牵挂于心,在办公室难以安坐,在率领有关单位、部门领导巡视了北疆部分地区的公路在建项目后,又挤出时间巡视南疆公路建设项目。在各个建设工地,他都要下车实地踏勘路基路面,查看桥函构造物,仔细地询问工程进度情况,工程各项技术指标。

  在218国道尉犁―铁干力干克段建设工地,他冒着摄氏50度的酷暑和狂烈的风沙,看望了筑路职工,查看钻芯取样操作过程。在且末、和田、喀什,阿曼厅长还主持召开由各项目执行机构、设计、施工、监理及驻地各级政府领导参加的会议,听取工程建设情况汇报,协调解决工程建设中存在的各种问题。

  针对阿瓦提县通县油路建设工程进度严重滞后的问题,他要求高管局领导立即调整项目班子,加强项目管理,采取全幅施工、增设便道等超常规的做法加快工程进度,确保项目在今年完成。在各个工地,他都反复叮咛,要求各项目建设、设计、施工、监理单位要严格管理、科学施工、密切配合,确保工程质量和进度,为新疆各族人民交出一条条优质路、满意路、放心路。

  在巡视检查工程建设项目的过程中,阿曼厅长还实地查看了315、314和217国道的水毁抢险保交通工作,亲切慰问了参加314国道哈浪河大桥抢险、用30个小时架设出83米长钢便桥的库尔勒和阿克苏公路总段的抢险突击队员们,称赞他们是一支拉得出、顶得住、打得赢的过硬队伍,交通厅感谢他们,新疆各族人民感谢他们。在南疆工作期间,阿曼厅长等一行还调查了解了交通厅对口扶贫的岳普湖县艾西曼乡和也克先拜巴扎乡的对口扶贫工作,参加了克州省道306线改建工程开工典礼。

  专题:聚焦:2003年抗洪抢险交通人在行动第一条 为加强出租车道路交通管理,维护交通秩序,根据国家、省有关法律、法规规定,结合我市实际情况,制定本办法。第二条 本办法所称的出租车是指具有计程、计时设备,带有出租标识,在本市道路行驶和停放的小型汽车(含小型公共汽车)。

  第三条 市公安局是我市出租车交通秩序管理的主管部门,市公安交通管理部门具体负责本办法的贯彻实施。第四条 出租车每年度应到市公安交通管理部门进行两次安全技术性能检测,交通肇事后凡发动机总成系统、功能失效需拆装修理恢复的车辆,修复检测合格后方准行驶。

  必威bet网页版第五条 出租车须装备齐全、车况良好,应符合下列标准:(一)转向器、行车制动器、驻车制动器灵活有效;(二)车身无歪斜,车体无松、旷,底盘无渗、漏;(三)喇叭、雨刷器、后视镜、侧视镜齐全有效;(四)远光灯照射距离达到一百米,近光灯向前下照到四十米;(五)刹车灯、转向灯、防雾灯、牌照灯应齐全有效;(六)灯罩明亮无破损,灯泡无裸露。第六条 出租车应按国家和省有关规定,保证车容整洁。

  前风档玻璃右上角张贴本年度车辆安全检验合格证和养路费收讫证,车门标有所属部门字样。机动车辆号牌清晰、完整,漆面无脱落。

  第七条 出租车行驶时,必须遵守下列规定:(一)在同方向划有两排以上机动车道路行驶时,须按规定或指示的车道行驶;(二)前方无障碍时,不准压速行驶影响后车正常通行;(三)行驶中需要在右侧停车时,须开右转向灯缓行,在保证后方和右侧车辆安全的情况下,变更车道靠边停车;起车时,开左转向灯,在不影响同方向正常行驶的车辆时,驶入规定车道;(四)行驶中需要到左侧停车时,先开右转向灯靠边停车,再开左转向灯,在保证上下行车辆安全和不影响正常通行的情况下,方准掉头靠边停车;(五)不准倒车、紧急刹车抢拉乘客;(六)不准在划有双实线的道路上掉头;(七)早七时至晚七时,不准在划有单实线的道路上掉头;(八)车辆发生故障不能安全行驶时,须立即向附近执勤的交通警察报告或及时同道路清障公司取得联系,迅速将车牵移至不影响交通的地点;(九)前方受阻时,须依次等候,不准从左右两侧绕行。第八条 出租车停车时,必须遵守下列规定:(一)停车时前后右侧车轮外缘距路缘石不准超过零点三米;(二)在道路上停车上下乘客时,须使用右侧车门;(三)在设有出租车乘降站的道路上,按站位停车上下客;(四)早七时至八时、晚四时三十分至六时,不准借用通勤站上下客;(五)不准在划有路缘线的道路停车;(六)不准逆向停车。

  第九条 驾驶员违反本规定第四条,第五条(一)、(四)、(五)、(六)项规定的,处五十元以下罚款或者警告,可以并处吊扣三个月以下驾驶证。第十条 驾驶员不按规定行驶,违反第七条(一)、(二)、(八)项规定的,处五十元以下罚款或者警告。

  第十一条 驾驶员违反本规定第五条(三)项、第七条(九)项规定的,处三十元以下罚款或者警告。第十二条 驾驶员不按规定行驶,违反第七条(四)、(六)、(七)项规定的,处二十元以下罚款或者警告,并可单处吊扣一个月以下驾驶证。

  第十三条 驾驶员不按规定停车,违反第七条(三)项、第八条各项规定的,处二十元以下罚款或者警告。第十四条 驾驶员违反本规定第五条(二)项、第六条、第七条(五)项规定的,处五元以下罚款或者警告。

  第十五条 交通警察在处罚违章行为时,应当依照《中华人民共和国行政处罚法》规定的程序实施,没有法定依据、违反法定程序的,行政处罚无效。第十六条 当事人对公安交通主管部门作出的行政处罚决定不服的,可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。

  第十七条 本办法在执行中的具体问题由市公安局负责解释。第十八条 本办法自发布之日起施行。

  专题:交通拥堵让条条大路难通罗马昆明市中级人民法院今天进行行公开宣判,原民航云南管理局局长兼云南航空公司总经理李长信因非法收受公司客户人民币73万元、美元2.5万元及2万余元的财物,以受贿罪被昆明中院一审判处有期徒刑14年,并处没收人民币20万元。前中共云南省德宏州州委书记谢武卫受贿案也同时宣判。

  法院经过审理查明,李长信在担任云南航空公司总经理期间,在本单位对外签定有关业务合同和工程招标过程中,利用职务之便,从1999年2月到2000年春节期间,先后收受云南航空公司东北客货总代理及销售旅行水袋的沈阳民航外航服务有限公司肖某、云南天翔实业有限公司邓某、云南第三建筑工程公司马某、广州云龙艺画报社唐某的贿赂,共计人民币73万元、美元2.5万元及2万余元的财物。法院认为,李长信身为国家工作人员,在担任大型国有企业总经理期间,利用职务之便,收受他人财物,为他人谋利,其行为已构成受贿罪,且数额特别巨大,依法应予以惩处。

  案发前,被告人李长信主动向行贿人退赔了50万元,案发后退赔了全部案款,且认罪态度较好,依法可以从轻处罚。昆明中院做出一审判决:以受贿罪判处被告人李长信有期徒刑14年,并处没收个人财产人民币20万元;涉案款、物没收上缴国库。

  同时宣判的还有前中共云南省德宏州州委副书记谢武卫受贿案。经查,原中共德宏州州委副书记谢武卫在担任中共思茅地区景谷县县委书记期间,利用职务之便,违规为他人调动工作,并收受贿赂人民币10万元。

  法院认为,被告人谢武卫身为国家工作人员,利用职务便利,收受他人贿赂,为他人谋利,已构成受贿罪,且数额特别巨大,应依法惩处,昆明市中院一审以受贿罪判处被告人谢武卫有期徒刑10年,案款10万元予以没收,上缴国库。日前,由交通部主持的杭州湾跨海大桥工程可行性研究报告通过专家评审。

  该项工程总投资由原来的80亿元调升到107亿元,采用六车道高速公路标准,设计行车时速100公里,桥长36公里,宽33米,设计使用年限100年。北航道桥为双塔双索面五跨连续钢箱梁斜拉桥,南副航道桥为独塔单索面钢箱梁斜拉桥。

  专题:跨海大桥的吸引力有多少?8月15日,陕西省渭南市中级人民法院以受贿罪一审判处渭南市交通局原党组书记、局长赵信仁有期徒刑10年。法院审理查明,1997年6月22日,蒲城路桥建设有限责任公司经理黄某为了承揽渭南市二级公路中的追加工程,以他人名义开了张4.2万元的存单交给被告赵信仁。

  后在赵的帮助下,黄某所在公司便承揽了造价为541万元的工程;1998年春节后,黄某得知大华公路要搞大修工程的信息,又找到赵信仁帮忙,说有块宅基地,他愿出资为赵建套住宅,赵表示同意。3月12日,大华公路改建工程开始,赵给黄泄露了工程标的,路桥公司顺利揽得219万余元的工程。

  当年9月,黄将23.2万元钱物送给赵。法院认为,赵信仁身为国家工作人员,利用职务便利,收受他人财物27万余元,为他人谋取利益,构成受贿罪,遂作出上述判决。

  上下两层都用混凝土建造的斜拉桥,世上前所未有,中铁大桥勘测设计院要将之变成现实。从设计院获悉,这个世界桥梁家族新成员在8月中旬澳门澳凼三桥国际招标中中选。

  这也是国内桥梁设计企业第一次在国际招标中中标。澳凼三桥连接澳门半岛和澳门凼仔岛,是澳门特区政府成立来最重大的公共工程,为双层承载桥梁,上层设公路6车道,下层设公路4车道,并预留双线轻轨。

  澳门特区政府国际招标,美国、日本等11家公司企业参与竞争。中铁勘测设计院设计的双层混凝土斜拉桥,主塔成“M”型,三根支柱既增加下层桥梁的受力支撑点,又暗含第三、Macau(澳门的英文)等意。

  澳门是台风多发区,澳凼三桥下层设计有桥厢,供台风时汽车行走,中铁勘测设计院设计的大桥开凿384扇窗户,设有排风防烟及救生系统,桥梁造价也较其他方案节省。据了解,大桥将于今年10月动工,预计2005年建成通车。

  专题:跨海大桥的吸引力有多少?我省三州交通建设大会战实施整整一年了。目前各项建设正积极顺利推进,56个通县油路项目已完成路基工程的90%,今年内所有路基工程将完工。

  去年8月17日,省委、省政府召开了三州交通建设大会战誓师动员大会,三州通县油路工程正式拉开序幕。省上成立了以分管副省长邹广严任总指挥长,交通、计委等8个厅局主要领导为副指挥长和成员的总指挥部。

  三州也分别成立了相应的分指挥部,各级、各部门和广大群众积极参与交通建设,还动员了13个市对口支援三州。在4000多公里的战线多支施工队伍参加建设,30万平方公里的大地上形成了热火朝天的施工场面。

  为配合工程建设,省、州各级各部门迅速制定出台了优惠政策,在征地拆迁、料场使用、投工投劳等方面作出了明确的优惠规定。落实省州的优惠政策可节约资金约7.5亿元,从而确保了国家补助的一分一厘都用于工程的直接开支。

  在对口支援中,按照单位不赚钱,个人不少得的原则,内地援建部门承担了1700多公里的测设任务和2600多公里的监理任务,平均每个工程派驻2名援建技术干部,为三州节约投资2000多万元,并大大缓解了三州工程建设中的技术瓶颈。我省组织交通大会战的方式受到了国家交通部的充分肯定。

  据统计,截至目前,三州通县油路工程共完成路基土石方2620万立方米,完成路面700多公里,完成投资16.7亿元。其中甘孜完成路基土石方工程量的96.7%,阿坝完成路基土石方工程量的91.6%,凉山完成路基土石方工程量的78.9%。

  全省通县油路工程的质量、进度和投资都处于很好的控制当中。安徽省位于我国东部,沿江近海,交通运输有着悠久的历史。

  建国后,特别是十一届三中全会以来,安徽省的交通建设,特别是高等级公路、特大型桥梁、水运设施建设、水陆运输都取得了显著的成绩,对安徽经济的发展,人民生活水平的提高,加速社会进步和国际交往,发挥了越来越大的作用。据统计,到2001年底,安徽省的公路里程达65805公里,其中国道2901公里,省道7249公里,县乡道54633公里,专用道1022公里;如果按等级划分,高速公路596公里,一、二级公路7441公里;桥梁11255座,405505米。

  2001年全年完成固定资产投资78亿元,全年全社会公路、水路运输客运量5.9亿人次,旅客周转量323亿人/公里,货运量3.8亿吨,货物周转量396亿吨/公里。2002年,要完成交通固定资产投资100亿元,新建高速公路256公里,新开工高速公路500多公里。

  这些年来,安徽的交通建设和管理虽然取得了一些成绩,但与兄弟发达省市相比,还有一定的差距。要想迎头赶上,就必须认真落实同志“科学技术是第一生产力”的重要思想,狠抓科技创新,用现代信息技术改造传统的交通运输产业,发挥后发优势,实现跨越式发展。

  在制定安徽省交通“十五”发展计划时,我们提出了“十五”期间要抓好“六大工程”,既高速公路贯通工程、快速通道网化工程、省际道路通畅工程、县乡道路通达工程、交通科技信息化工程。加快科技创新的步伐,加大交通信息化建设的力度,是我省交通生产力发展的必然要求,是推进交通产业结构优化升级的有效手段,是实现“十五”发展目标的全局性战略举措。

  “十五”期间,我省的交通信息化建设将在安徽省委、省政府、交通部的领导下,以“三个代表”重要思想为指导,立足我省交通行业的实际情况,坚持“统筹规划、分层建设、统一标准、分步实施、资源共享、适度超前、整体推进、重点突破”的原则,以提高信息化水平为切入点,以优化交通产业结构为目的,加快运输信息系统和电子商务的开发研究,加快开发和应用智能运输系统,加快建立交通化的标准体系。在政府信息化,基础设施和运输管理信息化,企业信息化等方面有较大的突破,逐步建成以管理和社会公共服务为核心的信息系统。

  我坚信,通过我省交通系统广大干部职工的辛勤努力,我们一定能写好交通信息化这篇大文章。当今世界是信息的世界,信息技术是推动经济和社会发展的重要生产力。

  世界各国都以推进信息化建设、加快信息产业发展作为调整经济结构,加速经济发展,促进社会进步的重要途径。公路、水路交通作为国民经济和社会发展的基础产业,在“十五”期间,需大力解决交通发展的质量、效益、安全及服务等根本性问题,加快产业优化升级经济结构调整,必须全面推进公路、水路交通信息化。

  安徽省的交通信息化建设虽然在“九五”期间做了一些工作,也取得了一些成绩,但由于缺乏统一的规划和对需求的深层次了解,因此,我省的信息化建设尚处于探索阶段。进入“十五”以后,厅党组把科技信息化工程作为我省交通“十五”期间的六大工程之一,并从抓规划入手,对行业信息化的需求进行深刻的分析,从政府信息化、基础设施建设、运营管理信息化、企业信息化等方面,搭建了安徽省“十五”交通信息化的体系框架。

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